Также как все передние бамперы нашего производства, он монтируется не непосредственно к раме через пространственную конструкцию – подрамник. Основной его функцией является обеспечение безопасности: при аварии в подрамнике срываются крепежные элементы, которые прочнее бампера, но слабее рамы. Благодаря этому, при серьезной аварии рама не страдает: энергию удара берут на себя сначала бампер, а потом, если бампер не поглощает энергию удара полностью, за работу принимается подрамник. При несерьезных воздействиях – при прохождении автомобиля сквозь молодой лес, например – подрамник, естественно, не деформируется.

Передний бампер выполнен из штампованных листов трех-миллиметровой стали. Толщина лонжеронов составляет 4 мм, буксировочных проушин – 10 мм. Конструкцией предусмотрены крепления для лебедки (она устанавливается внутри бампера), места для установки четырех дополнительных прожекторов. Места под штатные сигналы поворота внутри бампера защищены экранами. Декоративные прорези-жабры ничуть не ослабляют конструкцию (как видно на одной из иллюстраций, угол изнутри дополнительно укреплен косынкой) но придают переднему бамперу неповторимый стремительный облик. Продолговатые отверстия в средней части переднего бампера выполнены с целью облегчить конструкцию без потери прочности.

Благодаря малому числу сварных швов и качественной окраске, бампер хорошо противостоит коррозии. По желанию заказчика покрытие может быть любого цвета, вплоть до Хамелеона.

Вес бампера (вместе с подрамником) составляет приблизительно 35кг.